你会购买造车新势力的汽车吗？

　　雅斯顿原创文章 |默默

　　这个知乎上的问题，很多人都想知道答案。

　　造车新势力可能并非一个「褒义词」，相对于传统车企而言，「新」意味着他们缺乏足够的经验也无法保证产品足够靠谱，且消费者还需要时间去接受他们。新势力造车实力良莠不齐更是加剧了普通用户的畏惧。

　　爱驰U5是一个典型的例子，一个碰撞三颗星的成绩，车企的解释是「我们还年轻，大众那么悠久也才三星，所以我们已经很不错了」。这是一种多么优秀的阿Q精神。

　　对新势力车企来说，他们需要拿出超乎传统车企的表现才能说服消费者，毕竟他们是挑战者，而不是追随者，唯如此才能消除用户的隔阂。

　　你愿意购买新势力汽车吗？这个问题其实是两层发问。

　　第一层，你愿意购买纯电动汽车吗？造车新势力的产品目前主要为纯电动汽车。

　　第二层，你愿意购买新品牌、没有经验的公司制造的产品吗？新势力有利有弊，利在没有过去传统汽车的包袱，一切都可以推倒重来，在很多技术应用上比较激进，因此他们呈现出来比传统汽车更加丰富的智能配置。弊在没有经验、没有参照，如何确保产品足够靠谱。

　　新势力造车对于很多消费者来说都是一个左右两难的选择。那么你愿意去选择他们吗？

　　造车新势力或者新能源汽车还有许多问题需要解决，这些问题包含了发自灵魂深处的「我是谁，我在哪，以及我要去哪」。

　　新能源汽车到底要卖给谁？新能源汽车的二手残值到底该怎么解决？新能源汽车企业有没有一条足够支撑其生存下来的主线逻辑？以及新能源汽车到底适合哪些消费群体？这些都将是我们这篇文章里一一探讨的。

　　我曾问过蔚来汽车的朋友一个问题，假若蔚来ES8有足够的品牌力，也有足够的产品力去和传统汽车竞争，比如奥迪全新Q7，蔚来汽车就可以顺利的生存下来吗？

　　奥迪Q7仅仅是奥迪众多产品中的一款车，它也是目前汽车市场中足够畅销的一款车。假定奥迪Q7销量可以达到每个月1万，蔚来ES8也做到了这个成绩，是否蔚来就有足够的体量支撑它走向更远呢？

　　蔚来ES8的销量似乎一眼就看到了天花板，而后续只得依靠陆续推出新的产品，可是新势力又如何保证自己少数推出的几款产品都足够畅销呢？这些问题都还没有答案。

　　蔚来ES8包括ES6其实已经是新能源汽车里表现极为健康的车型了，它树立了一种独树一帜的风格，让消费者在考虑它的时候完全忽略它是一款纯电动汽车，购买蔚来ES8的用户也很少和传统燃油车做对比，这是蔚来作为豪华新能源汽车品牌的优势，但对于普通新能源汽车来说，他们最大的对手还是传统燃油车。

　　如果仍然以品牌和产品都十分理想的蔚来汽车为例，面对最广大的用户，完全忽略纯电动和传统燃油车之间的鸿沟，在直面奥迪Q7或者奥迪Q5时，有多少用户会愿意选择蔚来呢？

　　简短的沟通后，我们得出一个结论：新能源汽车当下最主要的市场销量就是公共交通。实际上，事实也的确如此。